Exames EASA ( Cat B1) no Brasil.

Foi realizado nos dias  7 e 8 do corrente mês, na sede da escola Skyleader ,em Gurarulhos -SP,   o exame teórico dos módulos 01,02,08 e 11A do curso para certificação EASA, da categoria B1, da segunda turma desta modalidade de curso que é oferecido aqui no Brasil pela escola citada acima em parceria com a CENFORTEC de Portugal ( Instituição Homologada pelas regras EASA através da ANAC portuguesa). O exame foi aplicado pelo Inspetor representante da instituição portuguesa seguindo os rigorosos critérios estabelecidos no Regulamento da Comissão Europeia (CE) 2042/2003 Part 66 (Regulamento relativo à Licença de Manutenção Aeronáutica para Aviões e Helicópteros), no que tange a quantidades de questões por disciplinas e tempo de resolução.

Estavam presentes a este exame, mecânicos de várias partes do país que estão matriculados no curso oferecido pela Skyleader na modalidade EAD ( Ensino à distância). Esta modalidade de ensino proporciona ao aluno  realizar as aulas via internet e se preparar para os exames presenciais em Guarulhos, que são  agendados pela CENFORTEC de acordo com o calendário enviado à autoridade portuguesa.

Para quem busca o desenvolvimento a nível internacional ou quer dar um upgrade na carreira, esse é o caminho. Com muito esforço e dedicação aos estudos o sucesso é garantido.

 

            Alunos durante a realização dos exames realizados nos dias 7 e 8 de agosto na Skyleader-SP

 

Se você tem interesse em obter uma certificação EASA entre em contato com a escola para melhores informações. Não deixe essa oportunidade passar, pois a demanda por mecânicos com certificação EASA na Europa e em países do médio Oriente , Ásia e África,  cresce de maneira exponencial a cada dia.

Contatos: WHATSAPP (11) 7732 8566 | (11) 2403-2784 | (11) 4963-2784|contato@skyleader.com.br

 

 

Os desafios da estrutura ensino-aprendizagem nas escolas de aviação com o avanço das novas tecnologias e diante das gerações X,Y e Z .

Nas  aulas que ministro nos cursos de formação de mecânicos aeronáuticos, me deparo com alunos de várias gerações como a X,Y e Z. Eu faço parte da geração X, que são os nascidos entre 1960 e 1980. A geração Y é a geração dos nascidos entre 1981 e 1995 e a geração Z os nascidos de 1996 em diante. Lidar com as diferenças de cada uma das gerações não é tão simples quando se trata de aprendizado, pois cada uma das gerações tem uma característica própria para estudar e  assimilar o conteúdo da disciplina. Cada geração possui também lições valiosas para ensinar umas às outras. Os X têm a sabedoria, o conhecimento e os “truques” de que os jovens precisam. A geração Y é conhecida por sua lealdade e habilidade de mediação. Já a geração Z está mais antenada ao ambiente de trabalho do futuro, às tecnologias e às tendências de mercado. Todas estas gerações vivem hoje em um ambiente onde a tecnologia e os dispositivos móveis permitem a comunicação entre si como nenhuma outra geração o tinha feito anteriormente, conseguindo partilhar experiências, trocar impressões, comparar, aconselhar, criar e divulgar conteúdos, que são o fundamento das redes sociais. Entendo que os instrutores e professores devam utilizar cada vez mais estes meios para auxílio ao aprendizado, pois não temos como negar, isto faz parte do dia a dia de todos tanto no ambiente familiar como nas escolas e dentro das empresas.
A informação nos dias atuais pode ser facilmente encontrada e difundida pelas diversas mídias sociais e por vários aplicativos. O whatsApp, por exemplo, é uma ferramenta extremamente facilitadora para envio de conteúdos, vídeos educativos e para tirar dúvidas remotamente. Ficar alheio a estas tecnologias é negligenciar as oportunidades de ensino e aprendizagem para estas gerações que estão no mercado de trabalho ou prestes a entrar nele.

Um diferencial competitivo no mercado de trabalho para quem busca o primeiro emprego ou mesmo recolocação, é manter o currículo constantemente atualizado com cursos na área.

Não há crise que dure para sempre assim como não há sonhos que não possam ser alcançados.  

No Brasil, estamos passando por uma crise que tem gerado muito desemprego, mas há sinais de recuperação e, em  2019 , principalmente na aviação, parece que surgirão boas oportunidades.  

No evento deste ano da Farnborough Airshow, que ocorreu próximo a Londres, ocorreram grandes acordos comerciais entre empresas fabricantes de aeronaves e operadores de todo o mundo. A Boeing está fazendo uma previsão de médio/longo prazo para grandes volumes de vendas de aviões comerciais e, toda vez que as operadoras compram novas aeronaves para aumentar a frota, há necessidade de novas contratações de várias categorias de profissionais de aviação. 

De acordo com o chamado Commercial Market Outlook, a Boeing estima que nos próximos 20 anos haverá a necessidade de 42.730 novos jatos avaliados em US$ 6,3 trilhões, alta de 4,4% em relação à previsão anterior.

A demanda por aviões e serviços é orientada para os principais mercados em crescimento, com destaque para Ásia-Pacífico, que inclui a China que deve representar 42% do total de entregas e 38% do valor total dos serviços. América do Norte e Europa completam os três primeiros lugares.

No Brasil , as ações da Gol e da Azul - as duas companhias aéreas brasileiras listadas na B3 - fecharam o pregão de ontem em forte alta, influenciadas positivamente por expectativas mais otimistas de analistas de mercado e investidores após um ciclo de perdas que durou de abril a junho. A Gol registrou valorização de 3,04%, com seu papel negociado a R$ 12,80.

Na segunda-feira, a Gol informou que assinou um novo contrato com a americana Boeing para a compra de 15 jatos modelo 737-MAX 8, o que leva o total de pedidos para 135 jatos. Ontem, foi a vez de a Azul anunciar carta de intenção de compra de 21 aeronaves Embraer do modelo 195-E2, elevando assim a quantidade de pedidos firmes para 51 unidades. Com entregas a partir de 2019, a nova aeronave terá 136 assentos, 15% a mais que a geração atual.

Ocorre porém que, para vc estar preparado para aproveitar as oportunidades que se abrirão à sua frente, já que a concorrência será grande, deverá se posicionar para agarrá-las. Ter um currículo atualizado será um diferencial nos processos de recrutamento e seleção e, demonstrar que você busca o desenvolvimento constante chamará a atenção dos recrutadores. Por isso, aproveite para manter seus estudos atualizados. Se vc está realizando curso de formação de mecânicos, já finalizou o curso, já fez a prova da ANAC e ainda não conseguiu uma vaga, ou até mesmo se vc é um mecânico ,mas está em busca de recolocação, aproveite a oportunidade e se inscreva em um dos cursos abaixo.

Melhores informações entre em contato pelo telefone (21) 99727-6244 (whatsapp).

Leiam no link abaixo a matéria completa da Aero Magazine sobre as demandas na aviação mundial.

https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/empresas-aereas-do-mundo-poderao-demandar-mais-de-42000-avioes-nos-proximos-20-anos_3949.html 

 

Campanha contra táxi-aéreo clandestino.

Operação de fiscalização (ASCOM/ANAC)

A ANAC e o Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil (MTPA), estão empenhados em uma campanha para combate a prática de táxi-aéreo clandestino no país.  Esses órgãos do Governo Federal, lançaram no último mês de junho a campanha que visa conscientizar os usuários sobre os riscos de contratar um serviço irregular de táxi-aéreo. O tema escolhido foi  "Voe seguro, não use táxi-aéreo clandestino”. 

É uma excelente iniciativa,mas penso que a campanha deva se transformar em um Programa para que a partir daí se criem mecanismos eficazes de fiscalização e controle sobre todas as operações aéreas que envolvam serviços de táxi-aéreos. Claro que as pessoas precisam estar conscientes das consequências que o ato de contratação de serviços não legalizados possam causar. Sempre é bom lembrar que a segurança de voo é responsabilidade de todos que estejam envolvidos em um voo, ou seja, empresa, tripulação, autoridades e passageiros. 

Vejam nos links abaixo melhores informações sobre a campanha.

http://www.anac.gov.br/noticias/anac-e-ministerio-divulgam-campanha-contra-taxi-aereo-clandestino 

http://noticias.band.uol.com.br/jornaldaband/videos/ultimos-videos/16453485/anac-lanca-campanha-sobre-cuidados-com-taxi-aereo.htm 

Já pensou em uma carreira internacional? Sim, você pode!

Em épocas de crise sempre surgem grandes oportunidades.

Na aviação, as oportunidades surgem na velocidade das aeronaves, ou seja, muito rapidamente e, quem não estiver atento, poderá ficar a ver "navios", se bem que no caso da aviação, ficará a ver aviões indo embora. Por isso, esteja atento às oportunidades e as agarre. Ser um mecânico a nível internacional já é possível e você pode iniciar essa carreira obtendo a certificação EASA, que é uma das mais importantes a nível mundial, principalmente na Europa, Ásia e África. 

A SKY LEADER é a única escola no Brasil que através da parceria com a Escola Cenfortec de Portugal, proporciona o Curso Preparatório em EAD para Certificação EASA na Categoria B1 completa, como segue:    B1.1 Motores de Turbina (asa fixa), B1.2 Motores à Pistão (asa fixa), B1.3 Motores à Turbina (asa rotativa) e B1.4 Motores à Pistão (asa rotativa).
As provas serão realizadas em Português de Portugal na escola Sky Leader – Guarulhos – SP, pelo inspetor da Cenfortec a cada 4 meses. Sendo assim o aluno fará 4 provas a cada 4 meses.
Os alunos terão acesso a plataforma EAD da Sky Leader com material didático disponível para baixar, simulados e vídeos aulas.
Como cortesia a Cenfortec também disponibilizará seu sistema EAD, com material didático e simulados.

O curso terá aproximadamente duração de 16 meses.
Requisito para participar do curso:
- 05 anos de experiência na área de manutenção incluindo CCT+CHT.
- Logbook com 1000 tarefas realizadas em uma empresa Parte 145 EASA.
Caso não tenha como comprovar essas tarefas em uma empresa Parte 145 o aluno terá um prazo de até 10 anos para apresentar esse Logbook a ANAC de Portugal.
TURMAS PARA INICIAR EM AGOSTO/2018.

RESERVE SUA VAGA!

Contato: 11 2403-2784 / 94058-7280 Priscilla

 contato@skyleader.com.br

 http://skyleader.com.br/curso-certificacao-easa

Boeing e Embraer. Duas gigantes que me trazem boas recordações.

Hoje a mídia noticiou com grande ênfase o acordo entre Boeing e Embraer para a criação de uma nova empresa onde a Boeing terá 80% do capital. Vejo esse ato como um fenômeno onde não há como se evitar no mundo empresarial. Quem tem dinheiro e poder acaba adquirindo outras empresas, outros conglomerados e assim por diante. Espero que esse acordo seja benéfico para a Boeing e para o nosso povo, pois precisamos de geração de empregos neste Brasil. A Boeing sempre foi uma grande parceira de empresas aéreas Brasileiras na década de 80/90 e veio perdendo terreno aqui no país para a Airbus no início dos anos 2000 e também para a própria Embraer, o que chamou a atenção do mundo. Em 2004, tive o prazer de conhecer a Boeing em Seattle , nos EUA, quando realizei o treinamento de B777.  Em 2005 , tive o prazer de conhecer o parque industrial da Embraer em S.J dos Campos e fiquei muito impressionado com a grandeza e profissionalismo de uma empresa aeronáutica brasileira.

Abaixo segue a foto da turma composta por engenheiros, mecânicos , pilotos e despachantes operacionais do Brasil, Nova Zelândia, China, Alemanha, França , Nigéria e EUA no saguão do centro de treinamento da Boeing. Eu sou o terceiro da esquerda para a direita, na segunda fila, ao lado de um grande mestre com que tive o prazer de trabalhar , o Professor Edson Chaves. Agradecimento a todos pelo aprendizado que adquiri. E viva a aviação! Que venham bons frutos dessa união.

Atenção alunos do curso de formação de mecânicos : alteração no RBAC 65.

 Grande novidade para quem está se formando!

 

No último mês de Abril, a ANAC emitiu as alterações no RBAC 65 referente ao tempo mínimo de experiência para a obtenção da CHT. Veja como ficou o novo texto:

 

65.77 Requisitos de experiência prática

 

(a) O requerente de uma licença de mecânico de manutenção aeronáutica, ou habilitação associada,deve apresentar declaração de experiência profissional, conforme previsto na seção 65.90, que comprove experiência prática com os procedimentos, métodos, materiais, ferramentas, instrumentos e equipamentos utilizados na construção,manutenção ou alteração em células (no caso de solicitação de habilitação em célula), grupos motopropulsores (no caso de solicitação de habilitação em grupo motopropulsor) ou aviônicos (no caso de solicitação de habilitação em aviônico), em empresa aérea ou em empresa de manutenção certificada segundo o RBAC nº121, RBAC nº135 ou RBAC nº145,pelo prazo mínimo de:

(1) 18 (dezoito) meses, no caso da comprovação de experiência prática para uma única habilitação; ou

(2) 30 (trinta) meses, no caso da comprovação da experiência prática concomitante para mais de uma habilitação.

 

Aproveitem para dar uma lida no regulamento, a partir do item 65 .71,  e  se familiarizar com os requisitos exigidos para certificação de mecânicos. Clique no link abaixo.

 

 http://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/rbha-e-rbac/rbac/rbac-65-emd-00

Grande oportunidade para obter a licença FAA para mecânicos.