Powered By Blogger

segunda-feira, 19 de março de 2018

Boas perspectivas no Brasil e no mercado internacional para mecânicos de manutenção aeronáutica.


     

Algumas notícias vindas da Europa e dos Estados Unidos dão conta de que até 2030 haverá um grande déficit de mão de obra qualificada na aviação. Nos últimos anos, as empresas aéreas dos EUA enfrentaram uma escassez de pilotos e agora, elas também estão preocupadas com a possibilidade de ficar sem mecânicos.  Algumas empresas aéreas inclusive, já pagam bonificações para conseguir técnicos de manutenção de aviões assim que se formarem na escola profissional. Segundo uma pesquisa feita pela consultoria Oliver Wyman, em 2027, a demanda por mecânicos qualificados superará a oferta em 9%. Parece pouco, mas é uma situação que pode levar a sérios problemas relacionados a segurança de voo.

O principal motivo para essa situação nos EUA é bem parecido com o que ocorreu aqui no Brasil no final da década de 90 e início dos anos 2000. Uma sequência de pedidos falência e de recuperação judicial de empresas aéreas  fez com que os salários ficassem estagnados não motivando a procura dos jovens por formação  nessa área. Algumas fusões posteriores de grandes empresas aéreas levaram as operadoras a demitir trabalhadores e a parar de contratar, processo que criou uma "geração perdida" para o emprego no setor, disse Joe McDermott, diretor de recrutamento na Delta Air Lines.

Na Europa, devido ao crescimento esperado na aviação para os próximos 10 anos, também encontramos essas dificuldades em relação a mão de obra qualificada. Portugal, por exemplo, não consegue formar a quantidade de mecânicos necessária para suprir a demanda das operadoras e da indústria aeronáutica, e países do centro e leste  europeu também passam por essa dificuldade.

Como toda crise gera oportunidades, e com o mundo cada vez mais globalizado, essa escassez de mão de obra pode ser solucionada com importação de profissionais de outras partes do planeta. Nesse perspectiva, aqueles que tiverem visão e investirem em uma carreira na área da aviação, seja no Brasil ou em qualquer outro país, deve pensar em uma carreira internacional. Com o advento do ensino a distância, hoje é possível realizar cursos teóricos via internet para obtenção de certificações FAA e EASA. As aulas são via EAD, mas os exames são presenciais; depois deverão comprovar a experiência na prática para requererem a certificação. Isso reduz o custo de formação e facilita os estudos por parte dos interessados. Costumo dizer aos meus alunos que a carreira internacional já não é mais uma utopia, mas sim uma realidade que bate a nossa porta. Investir em um curso de inglês é algo primordial para quem deseja alçar voos na aviação e seguir as demandas internacionais de emprego.

No Brasil, passamos por uma situação parecida e se as expectativas de crescimento na área da aviação nos próximos 10 anos se concretizarem, também teremos um déficit bem grande de profissionais, pois escolas não estão tendo grandes demandas de novos alunos e a ANAC vem reduzindo ano a ano a emissão de CHT devido a esse de ritmo lento na formação de novos profissionais. No entanto, o número de aeronaves registradas no RAB tem aumentado, demonstrando uma tendência ao crescimento da aviação, e isso demonstra que precisaremos ter mais mecânicos formados para atender a essa retomada da atividade aérea no Brasil.


Veja abaixo alguns dados estatísticos emitidos pela ANAC:

   

Licenças emitidas

Licença - masc. e fem.
2012
2013
2014
2015
2016

PCM - PILOTO COMERCIAL - AVIAO
1603
1714
1539
1281
1001
PLA - PILOTO DE LINHA AEREA - AVIAO
311
197
258
448
405
PPR - PILOTO PRIVADO - AVIAO
2938
2804
2403
2270
1724
PCH - PILOTO COMERCIAL - HELICOPTERO
495
753
614
319
181
PPH - PILOTO PRIVADO - HELICOPTERO
743
755
639
523
286
PLH - PILOTO DE LINHA AEREA - HELICOPTERO
134
167
153
80
41
COM - COMISSÁRIO
646
384
435
686
211
MMA - MECANICO DE MANUTENCAO AERONAUTICA
912
768
900
886
684

Atualização: dezembro de 2016.

Fonte: Superintendência de Padrões Operacionais (SPO


REGISTRO de AERONAVES


2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Total Aeronaves Registradas
16269
17335
18710
19769
20662
21438
21873
21905


domingo, 4 de março de 2018

KC-390 em rítmo de entrega para a FAB.


Aeronave robusta, moderna e de alta capacidade operacional, o KC-390 é o resultado do projeto que se concretizou a partir do conceito e ideias de pilotos e engenheiros da FAB que desejavam uma aeronave com mais capacidade do que as cumpridas pelo C-130 Hércules. A maior aeronave militar já desenvolvida no Brasil é fabricada pela Embraer e não tem deixado a desejar , além de ter cumprido com êxito uma intensa campanha de testes que validam toda a sua capacidade em diversos cenários.
Para ver a notícia completa sobre esta maravilhosa aeronave militar brasileira acesse o link abaixo.

http://www.defesanet.com.br/kc390/noticia/28579/Novos-Ares--KC-390-se-prepara-para-chegar-aos-hangares-da-FAB/