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sábado, 20 de janeiro de 2024

O mercado de aviação está aquecido !

No pós pandemia a aviação voltou com carga máxima e parece que o mercado está ficando "aquecido" trazendo novas oportunidades de trabalho.  Por isso fique atento a essas novas oportunidades e aposte numa profissão que tem futuro promissor não só no Brasil como em outros países. 

Aporoveitem a promoção que o nosso amigo Lito do Aviões e Músicas está oferecendo no curso de formação da Academia Lito.

Acessem o link:

https://litoacademy.com.br/matricula/


sexta-feira, 2 de setembro de 2022

Revisados critérios para alterações incorporadas em aeronaves na importação e na validação de certificado de tipo estrangeiro



A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) revisou e publicou, no dia 25 de agosto, a Instrução Suplementar nº 21-010, Revisão E (IS nº 21-010E) – clique no link para acessar –, que dispõe sobre a validação no Brasil de projetos de aeronaves e produtos aeronáuticos estrangeiros e sobre a importação de quaisquer produtos aeronáuticos civis.

https://app.isend.com.br/iSend/view/75ACC869D9D4536A2C6A7D0AFD11D23276D70145EC9D13CAF5478B33C42F02560141E2486755FB5F

sexta-feira, 3 de abril de 2020

Aeronaves de passageiros paradas no momento em todo o mundo beira o montante de 13 mil.


Não, não consigo ficar inerte a tudo que está acontecendo no mundo neste momento. Estamos vivendo um evento que vai ficar para a história e daqui uns 100 anos as gerações futuras terão mais condições de saber o que realmente está acontecendo conosco do que nós mesmos que estamos o vivenciando agora. Isso é meio louco, mas é verdade.
Talvez fiquemos marcados na história como a civilização do pânico ou a civilização do caos. Talvez como a civilização orientada pela mídia ou a civilização em que tudo crê. Quem sabe não seremos rotulados de alienados ou de superevoluidos? Ninguém sabe o que a história irá contar sobre nós aos nossos descendentes. O certo é , sem sombra de dúvidas, que é um fato histórico que não será esquecido. E não será esquecido porque? Será pelo números de mortos ocasionados por um vírus que "surgiu" na China? Será pelo número de pessoas contagiadas? Será pelas ações de prevenção tomadas em todo o mundo? Será pelo caos econômico gerado por essas ações ou pelo grande crescimento econômico do pós Corona Virus? Será pelos novos movimentos políticos ou pelas novas tecnologias inventadas e aprimoradas? Será pelas doenças mil que surgirão após este evento ou pela nova forma de convívio Social? Não sabemos. Ainda não sabemos. O certo é que temos hoje um vasto material para estudos e análises aprofundadas sobre o comportamento humano diante do pânico.
Fico analisando todas as notícias que chegam diariamente de todos os cantos do planeta e tento entender o que realmente está acontecendo. Entendo que a prevenção seja o melhor caminho sempre, assim como nós mecânicos sabemos bem disso no nosso dia a dia de trabalho com as aeronaves. Transportando esse conceito para a área da saúde vemos que isso é mais importante ainda, mas é pesaroso ver que com tanta evolução da ciência ainda temos que nos deparar com uma pandemia como esta que está a ocorrer no mundo todo.   
A aviação, assim como as demais atividades em todo o planeta, está reduzindo suas atividades e/ou parando. Podemos dizer que o mundo parou literalmente. Muitos profissionais estão neste momento vendo um futuro sombrio e não tiro a razão deles. Temos que ser otimistas, mas temos que ser realistas ao mesmo tempo. O que será deste mundo após tudo isso? Alguma perspectiva? Será que algum mago da economia pode ver algo diferente do que "trabalho escravo"? Será que as pessoas que perderam os empregos nesta crise terão o mesmo nível salarial de agora caso consigam emprego novamente? O Estado suportará muito tempo sem cobrar mais impostos? O sistema de saúde, como em um passe de mágica, irá conseguir atender a massa de doentes que surgirá neste período de quarentena por doenças múltiplas? O sistema de segurança social irá garantir os benefícios dos reformados/aposentados? Tem algum economista que poderia traçar um cenário positivo para o futuro próximo? Eu não sou economista , e por tanto, minha visão de futuro é algo não muito bom, mas sempre com esperanças de que um caminho será encontrado. Na minha opinião, e deixo bem claro aqui que opinião não é proibida de ser emitida e nem tão pouco pode ser aceita como verdade absoluta, penso que o mundo realmente não será mais o mesmo e muita coisa irá mudar principalmente em relação ao campo econômico e comportamental das pessoas que consomem bens e serviços. Vamos ter que nos preparar para sermos bem criativos e pacientes para superar a "nova onda" que virá após tudo isso que estamos vivendo agora. Penso que a aviação também se reinventará e que os profissionais que agora vivenciam este cenário terão forças para superar os novos desafios. Espero que governos e empresas se unam para traçar novas políticas de sustentabilidade da nossa atividade e das demais atividades econômicas. O mundo ainda não acabou. Ainda não é o fim de tudo, mas precisaremos de muita força e persistência para superar e reerguê-lo.
 Imagens mostram cenário nunca visto no Aeroporto de Lisboa e ... 
foto:  https://www.cmjornal.pt/sociedade/detalhe/de-90-destinos-para-apenas-15-imagens-mostram-cenario-nunca-visto-no-aeroporto-de-lisboa-e-dezenas-de-avioes-parados

quinta-feira, 27 de fevereiro de 2020

Mecânico de aeronaves na Europa


Trabalhar na aviação é um sonho de muita gente. Nem sempre o caminho é fácil para se alcançar esse sonho, mas com muito esforço e dedicação temperados com paixão o resultado pode ser bem interessante e promissor. Uma vez entrando para o universo da aviação o céu é literalmente o limite. Mas se o céu é o limite, não podemos dizer o mesmo do espaço físico aqui na terra, pois a aviação supera toda e qualquer fronteira. Em se tratando de manutenção de aeronaves , podemos dizer que a profissão de mecânico é hoje uma das mais requisitadas em todo o mundo. Com o crescimento da demanda por aeronaves cresce também a procura por mão de obra especializada. Na Europa esse tipo de profissional está sendo muito requisitado e pagando bons salários.

https://www.swiss.com/worldofswiss/pt/estoria/emprego-de-sonho-mecanica-de-avioes#

segunda-feira, 10 de junho de 2019

Primeira certificação EASA emitida para mecânico brasileiro participante do curso Skyleader no Brasil.





Um marco na história da aviação! É assim que podemos definir este evento da emissão da primeira licença EASA para um mecânico brasileiro que fez o curso na Escola de Aviação Skyleader em Guarulhos -SP.  
Carlos Rodrigues, aluno da primeira turma do curso para certificação EASA fornecido pela Skyleader em parceria com a Cenfortec e com o Grupo SEVENAIR de Portugal, se tornou o primeiro aluno de um curso ministrado no Brasil a obter a certificação B1.1 EASA. Este é um momento muito importante, pois através desse curso preparatório os horizontes são ampliados e os mecânicos de manutenção aeronáutica brasileiros terão mais chances no mercado internacional, principalmente o Europeu, que tem uma grande demanda por este tipo de profissional.


         Parabéns Carlos Rodrigues pela dedicação a busca de um sonho.

A escola Skyleader possui vários cursos na área de aviação e se tornou a pioneira em parceria com as instituições portuguesas no curso preparatório para a obtenção da licença EASA. Hoje o aluno faz o treinamento via online e os exames na sede da escola em Guarulhos. A aplicação dos exames  é feita por inspetores homologados EASA que vêm ao Brasil somente para a aplicação do mesmo, seguindo os rigorosos critérios estabelecidos pela autoridade aeronáutica europeia.




Para melhores informações sobre o curos EASA e sobre a Skyleader, acesso o linkhttps://drive.google.com/open?id=1VnrUf8DtzlbmvPIYVzSUWyJgloA7t7KT e se familiarize com a escola e os cursos oferecidos. Sejam todos bem-vindos!
    

sexta-feira, 24 de maio de 2019

Aproveite suas férias e conheça Portugal


Seguidores do Blog desfrutam de um desconto nos pacotes turísticos. Basta que entrem em contato e informem que viram o anúncio no Blog FernandesAerobrasil.


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Entre em contato diretamente através do telefone (+351) 913637737 ou whatsapp (+5521) 997276244 ou ainda pelo email: info@greatlptours.com e diga que é seguidor do Blog Fernandes-Aerobrasil.

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terça-feira, 21 de maio de 2019

Jornadas ECEO : Dia da Aeronáutica - Universidade Lusófona de Humanidades e Tecnologias (ULHT)

 
No último dia 16 de  Maio, tive a oportunidade de assistir ao evento Dia da Aeronáutica organizado pelo núcleo de estudantes do Departamento de Aeronáutica e Transportes da ECEO (Escola de Ciências Económicas e das Organizações)  da Universidade Lusófona de Humanidades e Tecnologias. Este evento teve como objetivo proporcionar aos alunos dos cursos de gestão aeronáutica um contato direto com profissionais da área de aviação civil que apresentaram a sua experiência profissional e a sua história enriquecendo o conhecimento dos alunos e estimulando-os a seguirem os bons exemplos para o desenvolvimento das suas carreiras.

Participaram desse evento o  Prof. Miguel Silveira (Diretor do DAT) que fez a abertura e a intermediação dos debates e apresentações, Dr. Luís Carmo Costa  (Neoturis/CBRE) que  fez uma apresentação sobre o mercado do  turismo em Portugal ligado ao transporte aéreo, Dr. Humberto Pedrosa (Acionista da TAP Air Portugal/ Presidente do Grupo Barraqueiro) e o Dr- Virgílio Belo responsável do Gabinete de Segurança Operacional da NAV Portugal com uma intervenção sobre o Controle de Tráfego Aéreo onde foram focados vários aspetos relacionados com a segurança da operação.

Um dos momentos de maior expectativa foi a presença do Dr. Humberto Pedrosa, o maior empresário de transportes de Portugal e um dos acionistas da TAP.  O Dr. Humberto Pedrosa falou ao público presente, em conversa informal com o Prof. Miguel Silveira, onde abordou um pouco a sua origem como empresário e de como chegou até a TAP; a sua visão sobre o mundo da aviação a partir do momento que aceitou enfrentar esse novo desafio na sua carreira de empresário e perspectivas sobre o mercado da aviação em Portugal nos próximos anos. Demonstrou ser um homem aberto a desafios, que trabalhou muito para conquistar seu lugar ao sol. O Dr. Humberto, disse ao alunos que o maior problema encontrado por ele na Companhia Aérea foi identificar como funciona a gestão de uma empresa dessa área. Uma empresa como a TAP, que tem um tamanho tão grande, principalmente quando vista de dentro pra fora, precisa de muita sinergia entre as diversas áreas da Organização. Um dos maiores desafios encontrados por ele e sua equipe foi fazer com que o Conselho de Administração estivesse mais sintonizado com a operação da empresa, ou seja, fazer uma melhor interação entre os que planejam e os que executam.



     Dr. Humberto Pedrosa e o Prof. Miguel Silveira durante o evento na universidade Lusófona

Sem dúvida este evento trouxe para os alunos da Universidade uma oportunidade única de contato com as diversas experiências da área da aviação, que lhes proporciona uma visão mais crítica sobre os desafios que os aguardam no futuro profissional.


Parabéns aos organizadores do evento, pois com toda a certeza este contribuiu muito para o enriquecimento do conhecimento dos alunos do curso de gestão aeronáutica ministrado pela Universidade Lusófona. São eventos assim que nos dão boas perspectivas para o futuro da aviação em relação a mão de obra cada vez mais qualificada e dinâmica. 


Campo Grande, 376
1749-024 Lisboa - Portugal
Telf. 217 515 500 - ext. 651
eliana.mendes@ulusofona.pt
http://aero.ulusofona.pt
https://www.facebook.com/aero.ulusofona.pt
www.ulusofona.pt

quarta-feira, 8 de maio de 2019

Óleos lubrificantes para a aviação


Um dos cuidados básicos primordiais na aviação é a lubrificação. Parece que é uma atividade corriqueira, mas é muito importante para se garantir uma operação segura nas aeronaves. São vários os sistemas em uma aeronave que precisam ser lubrificados periodicamente visando garantir o perfeito funcionamento da aeronave.

Assista o vídeo do link abaixo:

https://youtu.be/P10YhzCRbqY

Mais informações sobre os tipos de óleos para lubrificação em aeronaves estão nos links abaixo:

http://mobil.moovelub.com/pt-br/transporte/produtos/lubrificantes-para-aviacao/sistemas-hidraulicos



http://www.avexbrasil.com.br/nyco.html

https://www.shell.com.br/shell-para-negocios/aviacao.html





terça-feira, 7 de maio de 2019

Hoje completaria 92 anos !!!!!

Se "viva" fosse a VARIG completaria nesta data 92 anos. A maior empresa aérea que já existiu na América do Sul nos deixou em 2006, mas seu "espírito" ainda permanece entre nós, principalmente entre os ex-funcionários e familiares.
É com grande orgulho que digo que pude fazer parte dessa organização que foi um exemplo tanto na aviação brasileira como no cenário internacional. A VARIG me aceitou como estagiário após eu ter terminado o curso de formação de mecânico na antiga EAPAC ( Escola de Aperfeiçoamento e Preparação para a Aviação Civil). Era o ano de 1993 e eu estava apenas com 23 anos. Para mim foi muito importante começar minha carreira nessa Organização, pois aprendi muito  com os melhores profissionais do mercado que existiam na época. Era muito gratificante estar aprendendo as tarefas de manutenção trabalhando em aeronaves como O B747 ( maior aeronave que já  operou no Brasil), nos MD-11, DC-10, B767, B737, B727, B777... Quantas saudades!!!


                                                  B747 Jumbo

A VARIG era uma empresa à frente de sua época e tinha uma grande preocupação em manter a segurança de voo em primeiro lugar. Essa filosofia de segurança se estendia a todos os funcionários que nela trabalhavam e dava orgulho a cada um deles ver as nossas aeronaves voando por todo o planeta e levando o nome de nosso país aos mais longínquos cantos da Terra. Era uma empresa que sabia valorizar os funcionários e os motivava a sempre conquistar o desenvolvimento. Possuía  uma estrutura de ensino onde preparava  tanto na formação quanto na qualificação profissional os seus funcionários. 

 


O parque de manutenção aeronáutico era um dos mais importantes da América do Sul e, nele, a VARIG aplicava toda a excelência em serviços de Engenharia e Manutenção. Eram duas unidades de manutenção, uma no Rio de Janeiro e outra em Porto Alegre.


 
                Área de hangar na Ilha do Governador no Rio de Janeiro

                                 Área de hangares em  Porto Alegre


Aeronaves de operadores  de todo o mundo vinham ao Brasil fazer manutenção na VARIG. Em alguns momentos os hangares pareciam uma "Torre de Babel" com tantos engenheiros estrangeiros circulando e se comunicando ao redor das aeronaves em manutenção.
As equipes de trabalho de manutenção se dividiam por especialidades ( motores, estruturas, comandos de voo, aviônicos, Sistemas diversos...) . Eu fiz parte das equipes de comandos de voo e de EIA e de Multiplex ( Sistema de entretenimento e de luzes da cabine de passageiros). Abaixo uma recordação da equipe que trabalhava no aeroporto do Rio de Janeiro ( Galeão) prestando serviços de manutenção de pista ( EIA e MUX).




Algum tempo depois a VARIG , já passando por um período de reestruturação, criou a unidade de negócios VEM ( Varig Engenharia e Manutenção), mas manteve a mesma excelência de sempre.



Mesmo não estando mais riscando os céus do nosso país , carregamos no peito e na mente a lembrança dessa eterna Organização pioneira na aviação brasileira. Parabéns VARIG. Parabéns família variguiana.

segunda-feira, 22 de abril de 2019

O melhor de Portugal em férias ou a trabalho.


Acesse o Link abaixo e escolha o seu destino!

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Workshop sobre os temas Ansiedade e Motivação.

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