Boas perspectivas no Brasil e no mercado internacional para mecânicos de manutenção aeronáutica.

     

Algumas notícias vindas da Europa e dos Estados Unidos dão conta de que até 2030 haverá um grande déficit de mão de obra qualificada na aviação. Nos últimos anos, as empresas aéreas dos EUA enfrentaram uma escassez de pilotos e agora, elas também estão preocupadas com a possibilidade de ficar sem mecânicos.  Algumas empresas aéreas inclusive, já pagam bonificações para conseguir técnicos de manutenção de aviões assim que se formarem na escola profissional. Segundo uma pesquisa feita pela consultoria Oliver Wyman, em 2027, a demanda por mecânicos qualificados superará a oferta em 9%. Parece pouco, mas é uma situação que pode levar a sérios problemas relacionados a segurança de voo.

O principal motivo para essa situação nos EUA é bem parecido com o que ocorreu aqui no Brasil no final da década de 90 e início dos anos 2000. Uma sequência de pedidos falência e de recuperação judicial de empresas aéreas  fez com que os salários ficassem estagnados não motivando a procura dos jovens por formação  nessa área. Algumas fusões posteriores de grandes empresas aéreas levaram as operadoras a demitir trabalhadores e a parar de contratar, processo que criou uma "geração perdida" para o emprego no setor, disse Joe McDermott, diretor de recrutamento na Delta Air Lines.

Na Europa, devido ao crescimento esperado na aviação para os próximos 10 anos, também encontramos essas dificuldades em relação a mão de obra qualificada. Portugal, por exemplo, não consegue formar a quantidade de mecânicos necessária para suprir a demanda das operadoras e da indústria aeronáutica, e países do centro e leste  europeu também passam por essa dificuldade.

Como toda crise gera oportunidades, e com o mundo cada vez mais globalizado, essa escassez de mão de obra pode ser solucionada com importação de profissionais de outras partes do planeta. Nesse perspectiva, aqueles que tiverem visão e investirem em uma carreira na área da aviação, seja no Brasil ou em qualquer outro país, deve pensar em uma carreira internacional. Com o advento do ensino a distância, hoje é possível realizar cursos teóricos via internet para obtenção de certificações FAA e EASA. As aulas são via EAD, mas os exames são presenciais; depois deverão comprovar a experiência na prática para requererem a certificação. Isso reduz o custo de formação e facilita os estudos por parte dos interessados. Costumo dizer aos meus alunos que a carreira internacional já não é mais uma utopia, mas sim uma realidade que bate a nossa porta. Investir em um curso de inglês é algo primordial para quem deseja alçar voos na aviação e seguir as demandas internacionais de emprego.

No Brasil, passamos por uma situação parecida e se as expectativas de crescimento na área da aviação nos próximos 10 anos se concretizarem, também teremos um déficit bem grande de profissionais, pois escolas não estão tendo grandes demandas de novos alunos e a ANAC vem reduzindo ano a ano a emissão de CHT devido a esse de ritmo lento na formação de novos profissionais. No entanto, o número de aeronaves registradas no RAB tem aumentado, demonstrando uma tendência ao crescimento da aviação, e isso demonstra que precisaremos ter mais mecânicos formados para atender a essa retomada da atividade aérea no Brasil.

Veja abaixo alguns dados estatísticos emitidos pela ANAC:

   

Licenças emitidas

Licença - masc. e fem.	2012	2013	2014	2015	2016
PCM - PILOTO COMERCIAL - AVIAO	1603	1714	1539	1281	1001
PLA - PILOTO DE LINHA AEREA - AVIAO	311	197	258	448	405
PPR - PILOTO PRIVADO - AVIAO	2938	2804	2403	2270	1724
PCH - PILOTO COMERCIAL - HELICOPTERO	495	753	614	319	181
PPH - PILOTO PRIVADO - HELICOPTERO	743	755	639	523	286
PLH - PILOTO DE LINHA AEREA - HELICOPTERO	134	167	153	80	41
COM - COMISSÁRIO	646	384	435	686	211
MMA - MECANICO DE MANUTENCAO AERONAUTICA	912	768	900	886	684

Atualização: dezembro de 2016.

Fonte: Superintendência de Padrões Operacionais (SPO

REGISTRO de AERONAVES
	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016
Total Aeronaves Registradas	16269	17335	18710	19769	20662	21438	21873	21905