Novas oportunidades para mecânicos de manutenção aeronáutica.

A crise parece que está seguindo pela rota de fuga. Passamos os dois últimos anos com a economia brasileira em queda ,mas aos poucos parece que ela vai retomando o caminho do crescimento. Algo me diz que 2018 será um ano em que teremos o retorno das esperanças em um futuro mais estável. 

O que me leva a ser otimista ?  São as boas notícias que tenho recebido da aviação.

 

 

Em fevereiro deste ano, por exemplo, a AZUL Linhas Aéreas Brasileiras protocolou junto à Securities and Exchange Commission (SEC) o rascunho do prospecto para a abertura do capital da empresa, tanto na Bolsa de Nova York como na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), sob o código da ação “AZUL4”. Em agosto ela conseguiu entrar na Bolsa de valores de São Paulo e suas ações tem sido uma das mais cotadas. A empresa anunciou também que sua expectativa de crescimento de frota para os próximos quatro anos é de 23% , ou seja aumentar a quantidade de aeronaves das atuais 123 para 151. O destaque fica por conta da frota de A320neo, que sairá dos atuais 5 aviões para 35 até 2020, o que contribuirá para aumentar a oferta de assentos em mais de 40% para com relação aos números de dezembro de 2016. 

No mês passado , a American Airlines anunciou que pretende, nos próximos 18 meses, concluir a construção de um amplo hangar de manutenção no Aeroporto Internacional de São Paulo, o GRU Airport. A obra, orçada em mais de US$ 100 milhões, ocupará uma área de 17 mil m². Isso é espetacular! Prova que as empresas estrangeiras estão apostam no Brasil.

No último dia 16, a LATAM Brasil confirmou através de comunicado oficial o investimento de R$130 milhões para construção de um outro hangar de manutenção no Aeroporto Internacional de Guarulhos. 

 

  

O hangar da LATAM ficará ao lado do futuro hangar da American. Imaginem! Dois grandes hangares aqui no Brasil, na cidade de São Paulo sem contar o já existente da TAP ME Brasil, aqui no Rio de Janeiro, e além disso, a Azul já anunciou a ampliação do Hangar dela no aeroporto da Pampulha, em Minas Gerais , onde a obra deverá ficar concluída até dezembro deste ano. São muito boas notícias para nós que amamos a aviação. Penso que este seja o momento para se retomar o investimento na carreira de mecânicos de manutenção e das demais profissões da área. É necessário se preparar antes para estar pronto no momento em que começarem as contratações. 

Disponibilizo abaixo os dois links com os detalhes sobre a divulgação da construção dos hangares da LATAM e da American Airlines. 

http://www.aeroin.net/american-projeta-hangar-de-manutencao-no-gru-airport/
http://www.aeroin.net/latam-confirma-construcao-de-hangar-no-gru-airport/

Que orgulho da Embraer!

O primeiro voo comercial para a remota ilha britânica de Santa Helena, no Atlântico Sul, tocou o solo com segurança.

Uma das ilhas mais remotas do mundo FINALMENTE recebeu o seu primeiro voo comercial  no último dia 14 depois de um ano de atrasos porque os aviões não podiam aterrissar no aeroporto financiado pelo Reino Unido.

O voo SA Airlink com 78 passageiros deixou Johannesburg, África do Sul, em uma viagem de seis horas, aterrando na ilha do Atlântico Sul com total segurança para o delírio de todos os moradores e convidados que  testemunharam com admiração o momento histórico na  pequena ilha de pouco mais de 4 mil habitantes.

Famosa por ser o lugar onde Napoleão Bonaparte foi exilado e, eventualmente, morreu, Santa Helena só era apenas acessível de barco, com a viagem  que durava uma semana saindo da África do Sul. 

 

O aeroporto de Santa Helena foi construído a um custo estimado de  285 milhões Libras ( um pouco mais de 1 bilhão de Reais) financiado pelo Departamento de Desenvolvimento Internacional do Reino Unido e deveria ter sido inaugurado em maio do ano passado, mas o lançamento de voos comerciais foi adiado devido a condições de vento perigosas.

Em agosto deste ano, realizaram-se novos ensaios e o aeroporto acabou por receber autorização das autoridades de aviação sul-africana para o início das operações graças a uma aeronave de fabricação brasileira, o EMB190, que conseguiu fazer aterrissagens seguras com ventos de 90 Km/h durante os testes.

Isso mudou com a ajuda de um avião brasileiro. A única aeronave que provou ter condições de fazer essa ligação comercial com segurança foi o E190, da fabricante brasileira Embraer.... - Veja mais em https://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/?cmpid=copiaecola

Isso mudou com a ajuda de um avião brasileiro. A única aeronave que provou ter condições de fazer essa ligação comercial com segurança foi o E190, da fabricante brasileira Embraer.... - Veja mais em https://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/?cmpid=copiaecola

Os deputados do influente Comitê de Contas Públicas disseram que era "surpreendente" que ministros e funcionários não previram o problema com o vento.

Um relatório condenatório dos deputados publicado em dezembro do ano passado descobriu que o projeto do aeroporto "fracassou inquestionavelmente". Mas a Embraer consegui ajudar a consertar o erro. Isso coloca a Embraer em um novo patamar no cenário da aviação mundial.

.         Airlink: primeira operadora a pousar na Ilha de Santa Helena com um voo comercial.

 

 Vejam nos links abaixo como esse lugar é desafiador para a aviação e que, graças a Embraer , está agora conectado ao mundo.

https://www.youtube.com/watch?v=MXDieYvYrdU
https://www.youtube.com/watch?v=XwrrAOTuPCI 

Isso mudou com a ajuda de um avião brasileiro. A única aeronave que provou ter condições de fazer essa ligação comercial com segurança foi o E190, da fabricante brasileira Embraer.... - Veja mais em https://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/10/14/embraer-e190-pouso-vento-forte-santa-helena/?cmpid=copiaecola

EASA no Brasil! Aproveitem.

 Prezados seguidores do Blog,

Há muito venho falando sobre a EASA e tenho recebido muitos e-mails com solicitações de informações de como adquirir essa certificação aqui no Brasil. Fico feliz por ter estimulado essa discussão aqui no Blog desde o ano de 2009, pois à época ainda não se falava muito sobre isso pelas bandas "Tupiniquim".

A certificação EASA é uma certificação não tão simples de se obter e é um pouco diferente da dinâmica de certificação ANAC. Aqui no Brasil não havia meio, até então, de se conseguir fazer as provas e consequentemente obter a certificação B1.1 ou B2. Mas, neste ano de 2017, temos uma grata surpresa surgindo com a escola SKY Leader de Guarulhos, em SP. Essa instituição em parceria com uma instituição portuguesa está abrindo as portas para que o público brasileiro possa obter a licença EASA fazendo o curso e as provas aqui mesmo no Brasil. Isso é uma grande notícia para todos nós.

Para vocês que já são seguidores do blog, sabem que tenho varias postagens sobre o tema EASA e formação de profissionais de manutenção ; para quem está chegando agora, é só acessar  os links abaixo para ficarem por dentro das matérias. Disponibilizo também o link para a escola Sky leader para que vocês possam obter todas as informações necessárias de como se inscrever nos cursos dessa instituição. 

Fiquem à vontade para enviar mais e-mails com dúvidas caso ainda persistirem. Meu e-mail é josefernandesinst@gmail.com 

 

EASA no Brasil

https://fernandes-aerobrasil.blogspot.com.br/2009/04/certificacao-easa-para-mecanicos-de.html
https://fernandes-aerobrasil.blogspot.com.br/2010/10/qualificacao-do-pessoal-da-aviacao.html
https://fernandes-aerobrasil.blogspot.com.br/2010/06/novos-futuros-talentos-da-manutencao.html

Questionário Avionicos - Questões comentadas

Sistemas de Comunicação II.

1-Quando uma onda irradiada deixa a antena, parte da energia se propaga pelo solo, acompanhando a curvatura da terra. Esta onda  recebe a denominação de:

a)     Onda espacial;

b)     Onda terrestre;

c)       Onda Ionosférica

Comentário :  Quando uma onda irradiada deixa a

antena, parte da energia se propaga pelo solo, acompanhando a curvatura da terra e é chamada

“onda terrestre”. O resto da energia é irradiado pelo espaço em todas as direções. As ondas que atingem o solo entre o transmissor e o horizonte recebem o nome de “ondas espaciais”. As ondas que deixam a antena em um ângulo maior do que o formado pela antena e o horizonte são as “ondas celestes” ou “ionosféricas”.

2- Na transmissão de frequências relativamente baixas, a maior parte da energia irradiada encontra-se na :

a)     Onda terrestre;

b)       Onda espacial;

c)       Onda Ionosférica.

Comentário : Na transmissão de frequências relativamente baixas, a maior parte da energia irradiada está na onda terrestre. Como o solo é um mau condutor, a onda terrestre é atenuada rapidamente e, portanto, não é eficaz para transmissão a grandes distâncias a não ser que se utilize muita potência.

3- Como se chama o ponto entre a máxima distância de irradiação efetiva da onda terrestre e o ponto em que a primeira onda ionosférica volta à terra ?

a)     Zona de impacto;

b)       Zona de sombra;

c)       Zona de silêncio.

Comentário: A onda terrestre só é eficiente para

pequenas distâncias. Portanto, a zona entre a máxima distância de irradiação efetiva da onda terrestre e o ponto em que a primeira onda ionosférica volta à terra é uma área sem sinais de rádio chamada “Zona de Silêncio”.

4-Como é chamada a transmissão de frequências superiores à frequência crítica que se propaga em linha reta?

a)     Transmissão direta;

b)     Transmissão de Horizonte ótico;

c)     Transmissão de linha de visão.

Comentário: Como resultado, a única onda irradiada que pode ser usada para transmissão nessas frequências é a que se propaga em linha reta da antena transmissora para a receptora. Este tipo de transmissão é chamado “Transmissão de horizonte ótico”, e a onda irradiada é uma “onda direta”.

5- O que significa o termo Fading ?

a)     Oscilações no sinal de saída de um transmissor;

b)     Variação na intensidade do sinal defasado que chega ao receptor ;

c)     Variação na irradiação do sinal na entrada do receptor.

Comentário: Às vezes, uma antena receptora capta dois sinais provenientes da mesma antena transmissora e que percorreram caminhos diferentes, por exemplo: um sinal pode ser recebido diretamente da antena transmissora e o outro ser refletido por um objeto, digamos um avião. O resultado é uma variação na intensidade do sinal que chega ao receptor, denominada desvanecimento (“Fading”).

6-Qual o outro nome dado a antena Dipolo de meia onda ?

a)     Antena Faca

b)     Antena  dobrada;

c)       Antena  doublet ou Hertz

Comentário :   Quando os fios de uma linha de transmissão aberta são dobrados em ângulo reto com a linha, em um ponto distante um quarto de comprimento de onda do extremo aberto, forma-se uma antena simples conhecida como “Dipolo de meia onda” (“doublet”) ou “Antena Hertz”.

 

7- Como se chama a antena de um quarto de onda que tem um de seus extremos ligado à terra (massa) ?

a)       Básica;

b)       Vertical ou Marconi;

c)       Horizontal.

Comentário: O dipolo de meia onda ou antena Hertz é um tipo de antena básica de ampla aplicação em muitos tipos de equipamentos transmissores e receptores.

Outra antena básica é a vertical de um quarto de onda com um  extremo ligado à terra (massa), também conhecida como “Antena Marconi”. Se um dos elementos de uma antena Hertz for removido e o fio que estava preso a ele for ligado à terra, o resultado será uma antena Marconi.

8- Qual o valor aproximado da resistência de irradiação um  dipolo de meia onda ?

a)     7,3 Ohms;

b)     7,33 Ohms;

c)     73 Ohms

Comentário: O valor da resistência de irradiação pode ser determinado com a fórmula de potência

 R = P/I2, onde “P” é a energia irradiada pela antena e “I” é igual à intensidade da corrente no centro da antena.

Para um dipolo de meia onda, a resistência de irradiação é de aproximadamente 73 Ohms, medida no centro da antena.

Este valor é praticamente constante para dipolos de meia onda trabalhando em qualquer frequência.

9- A unidade fundamental da medida de frequência é:

a)     Farad;

b)     Hertz

c)     Rpm

Comentário:

Hertz (Hz)=   ciclos por segundo  (C/s)

Quilohertz (KHz) = quilociclos por segundo (KC/s)

Megahertz (mHz) = megaciclos por segundo (mC/s).

O termo frequência indica o número de ciclos (ondas completas) produzidos num determinado período de tempo.